С. В. Иванов

Curtiss P-40 Часть 1

Среди истребителей, применявшихся в годы Второй Мировой войны, заметную роль сыграл американский Curtiss P-40 «Kittyhawk». Это не был лучший самолет в своей категории. Но было в нем что-то, что заставляло летавших на нем пилотов, любить свою машину. Неизменно на капоте самолета изображалась акулья пасть с торчащими острыми зубами. Хотя изображение пасти появлялись и на самолетах других типов, но среди летчиков бытовало убеждение, что фирма Curtiss сперва нарисовала пасть и только затем сконструировала под нее самолет.

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Экипажи германских субмарин 1933-1945

Вряд ли какое-нибудь элитное формирование вооруженных сил Третьего Рейха понесло в войну потери большие, чем потери среди экипажей подводных лодок кригcмарине. В войну погибло примерно 75–80 % германских подводников, однако боевой дух питомцев Дениц оставался на исключительно высоком уровне до самого последнего дня войны в Европе. В массе своей германские подводники сохранили столь не типичный для Второй мировой войны дух рыцарства, хотя, конечно, и среди них встречались исключения.Действия субмарин могли быть успешными только если команда действовала как единое целое, здесь каждый моряк зависел друг от друга. Экипажам лодок (48 человек на типе VII и 55 — на типе IX) по многу недель приходилось проводить в тесноте, без дневного света, а часто вообще в темноте, в жутких погодно-климатических условиях Атлантики, выполняя при этом такую необходимую для Рейха и крайне опасную для команды работу. Особые условия существования вырабатывали особые отношения внутри трудовых коллективов подводных лодок, тот самый элитный боевой дух.После войны многие с позволения сказать «историки» пытались преуменьшить достижения людей Деница на ниве подводной войны. Более компетентный по сравнению с «историками» человек по фамилии Черчилль оценил работу U-ботов очень высоко:— В войну я реально боялся одной-единственной угрозы — германских U-ботов.

С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Танки ленд-лиза в Красной Армии. Часть 1

В первой части (представленной) издание посвящена поставкам бронетехники и автотранспорта из Великобритании и Канады, а во второй части - поставкам из США. До сих пор тема использования западной броне- и автотехники на Восточном фронте не получила достаточного освещения.

С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Финские асы против «сталинских соколов»

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Bristol Beaufighter

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Р-51 «Mustang» Часть 1

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Ки-43 «Hayabusa» Часть 1

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Curtiss P-40 Часть 2

Продолжение вы пуска № 52. Последние модели фирмы.

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Истребители Поликарпова. Часть 1

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

МиГ-21

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Истребители Первой Мировой войны Часть 1

Уже в первый же год войны самые упорные скептики были вынуждены признать, что самолет стал неотъемлемым участником боевых операций, а его роль в войне неуклонно росла. Самолет уже использовали не только для корректировки артиллерийского огня, разведки или связи, но самолет теперь превратился в самостоятельное оружие, способное бороться с самолетами противника. Описаны истребители Франции и Германии (начало).

С. В. Иванов

Линкоры США Часть 1

Старые, медленные и неуклюжие, они были лишены гламура. Они сопровождали конвои и обстреливали побережье. Они так и не вступили в бой с себе подобными, хотя предназначались как раз для этого, но суровая военная реальность оказалась иной. Они были слишком стары — самому молодому на момент начала Второй мировой войны стукнуло 18 лет, самому старому исполнилось 28 лет. Некоторые из них прошли капитальный ремонт с заменой силовой установки, что позволило поднять максимальную скорость до 23 узлов, но большинство сохранили исходные силовые установки и не могли разогнаться стремительнее 20 узлов. Они изначально не являлись прекрасными, а многочисленные ремонты и модернизации в еще большей степени исказили их не самый красивый лик. Они влипли в историю: оказались в нужное время в нужном месте. Место называлось Перл-Харбор! Время — раннее воскресное утро 7 декабря 1941 г. Но они уже вошли в историю, приняв участие в знаменитой битве в проливе Суригао и выиграв ее — последнее в истории сражение линейных кораблей. Они пришли к берегам Японии спустя четыре года после Перл-Харбора. Они — старые линкоры ВМС США, которые нещадно критиковали, которые по всем статьям проигрывали быстроходным американским линкорам новых проектов. Они первыми пошли под резак газосварки после окончания воины…

С. В. Иванов

Советские асы пилоты ЛаГГ-3, Ла-5/7

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Supermarine Spitfire. Часть 1

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Юнкерс Ju 87 «Stuka». Часть 1

С. В. Иванов

Субмарины США «OHIO»

Альманах «Война на море» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Me 163 ракетный истребитель Люфтваффе

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Испанские галеоны 1530 – 1690

Испанские галеоны — один из наиболее романтических типов кораблей в истории. Они ассоциируются с затонувшими сокровищами, пиратами, конквистадорами и Великой Армадой. Эти корабли стали символами эпохи испанского морского могущества на протяжении XVI–XVII вв. Голливуд сделал много для популяризации испанских галеонов. и хотя киношные галеоны производят впечатление, они не имеют ничего общего с грандиозными кораблями с испанской короной на серебряной корме. Галеоны были рабочими лошадками испанского флота, защищавшими интересы королевства в европейских водах и обеспечивающих доставку баснословных богатств из Нового Света в метрополию. Настоящая работа представляет собой попытку описать реальные корабли, а также объяснить то, как они функционировали. К счастью от того периода осталась детализированная информация, дающая нам исчерпывающее представление о том, что собой представляли галеоны.

Альманах «Война на море» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Messerschmitt Bf 109 часть 2

Продолжение выпуска № 58. «Эмили» и «мессер» для авианосца.

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

B-24 Liberator

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

И-16 боевой «Ишак» сталинских соколов Часть 2

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Ki 43 «Hayabusa» часть 2

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Мониторы северян 1861 – 1865

О том, что «Мерримак» (переименованный вообще-то в «Вирджинию») и «Монитор» произвели революцию в военном деле знают даже в детских садиках. Все-таки напомним: полдела, что «Монитор» являлся бронированным кораблем, все дело в том, что на бронированный корабль установили впервые в истории башню с артиллерийскими орудиями, а башня могла вращаться в секторе 360 градусов. Первое сражение между броненосцами, известное как «битва при Хэмтон Роадз», произошла 9 марта 1862 г. Итоги боя привели к повальному увлечению строительством мониторов. Президент США Абрахам Линкольн, будучи человеком неизмеримо от флота далеким, тем не менее заявил, что отныне победу в морской войне смогут принести только «мониторы». Самый первый монитор под названием «Монитор» дал имя целому классу хорошо бронированных и отменно вооруженных кораблей.

С. В. Иванов

Линкоры США Часть 2

Существует миф, согласно которому тот флот, который помог США выиграть войну, Америка начала строить с утра 8 декабря 1941 г., когда немного очухалась от случившегося накануне разгрома японцами Перл-Харбора. Миф. На самом деле американские милитаристы все десять быстроходных линкоров, которые принесли на своих палубах победу Вашингтону, начали строить минимум за десять месяцев до атаки самураями Перл-Харбора. Линкоры типа Северная Каролина были заложен с двухнедельным интервалом в июне 1940 г. и вошли в строй в апреле и мае 1941 г. Фактически, три из четырех линкоров типа Южная Дакота были спущены на воду до 7 декабря 1941 г. Да, тот флот, который сокрушил Японию, еще не был построен, но его тем более нельзя было бы построить, засучив рукава только с утра 8 декабря. Таким образом. удар японской авиации по главной базе Тихоокеанского флота США не сыграл абсолютно никакой роли в судьбе скоростных линкоров ВМС США.

С. В. Иванов

D3A «Val» B5N «Kate» ударные самолеты японского флота

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4

Альманах «Война на море» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Nortrop P-61 BLack Widow. Тяжелый ночной истребитель США

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Me 262 последняя надежда Люфтваффе Часть 1

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Як-1/3/7/9 во второй мировой войне Часть 2

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Savoia Marchetti S.79 Фотоархив

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Танки ленд-лиза в Красной Армии. Часть 2

Во второй части описывается путь иностранной боевой техники в годы Второй мировой войны в частях Красной армии. Танки и автомобили использовались довольно интенсивно, так что до конца войны дожили единичные экземпляры, а некоторые танки даже поучаствовали в войне с Японией. Подробный обзор «Шерманов», «Стюартов» и «Ли» снабжён отличными фотографиями и описаниями. Для любителей истории и военной техники — читать обязательно.

С. В. Иванов , Сергей В. Иванов

Бомбардировщики Первой Мировой войны

Альманах «Война в воздухе» , С. В. Иванов , Сергей В. Иванов