Гамбит всемогущего Дьявола

- Как на счет ТА-152. Насколько мне известно, эта машина верх развития семейства Фокке-Вульф, но выпускает пока не в недостаточных количествах!

Зауэр поспешил уверить фюрера в обратном:

- О великий! Главная ставка была сделана на развитие реактивной авиации, которой у русских нет аналогов. В этом плане несколько ослабло внимание к винтовой авиации в лице ТА-152, но... Наша винтовая авиация в больших сериях тоже очень сильна. Например, самый массовый пока еще истребитель МЕ-109 модификации "К", имеет двигатель свыше 2000 лошадиных сил, и целых пять авиапушек. Советские машины Яки и близко не стоят по отношению к Мессершмитам и Фокке-Вульфам по таким характеристикам, как скорость и вооружение, а также бронирование!

Вольф Шульц даже удивился - по техническим характеристикам вроде немецкие самолеты сильнее, а войну проигрывают! Вернее сейчас выигрывают, а в реальной истории проигрывали! И куда делось превосходство в вооружении?

Вольф Шульц дал указания по тактике боя, - каким образом использовать сильные стороны немецких машин: превосходство в скорости и вооружении, и нивелировать относительные слабости в манёвренности, по сравнению с более легкими, но хуже вооруженными и живучими советскими Яками. Тактика, особенно коллективное взаимодействие на воздушном пространстве - будет играть решающую роль!

Жаль, что они немцы этого не поняли, проиграв воздушную битву на Курской дуге имея на руках все козыри и почти не уступая в количестве машин!

Ну, а конечно с реактивными истребителями, все равно советским пилотам, точнее самолетам не сравниться.

Надо отметить, что японский истребитель "Зеро" в маневренности даже превосходил советские Яки и был легче их, но американцы, имея самолеты ничуть не лучше немецких, уверенно били в небе самураев.

Соотношение потерь даже достигало один к десяти в пользу янки. И это при том, что принято считать, что немецкие летчики лучшие в мире, а асы и в самом деле самые результативные.

Главное это тактические приемы, которые у немецких летчиков слегка под отстали от советских. А уж в остальном проблем не будет.

Вольф Шульц дал немало ценных рекомендаций по авиации, и далее посетил несколько строящихся заводов. Работы шли ударными темпами и скоро должно запуститься контейнерное производство новых реактивных самолетов и прочей ерунды.

В целом технически Вермахт вполне оснащен, не говоря об многочисленных союзниках вопрос лишь в людях и человеческом факторе.

30 января Вольф Шульц все же, решил слетать в Будапешт. Окруженный со всех сторон город находился в советской блокаде почти два месяца. Не исключено, что теперь Красная Армия пойдет на его решающий штурм. Тем более, что отражая наступление в центре, командование Вермахта было вынуждено оголить южный фланг.

В Будапеште значительные немецкие и венгерские силы, сам большой город не так просто взять, но... В ходе боевых действий, достаточно быстро расходуются боеприпасы, и затяжные штурмы осаждённым мадьярам, при всем их упорстве не выдержать. Так что стоит пополнить боевые комплекты на транспортах и подбодрить будапешцев своим личным присутствием.

Одновременно, дивизии подчиненные Муссолини при поддержке немногочисленных немецких войск двинулись к Риму. Союзные войска покидали Италию, а партизанские и коммунистические формирования сопротивлялись слабо. Победы немцев произвели сильнейшее впечатление, да и многие итальянцы поддерживали, Муссолини мечтая об имперском величии. Первые дни показали, данные коммунистов об численности партизанских отрядов сильно преувеличены, а большинство местного населения не очень-то любит радикальных левых и капиталистических акул с Атлантики.

30 января под вечер войска Муссолини и немецкая дивизия Кессельринга вступили в Рим. Ознаменовав возрождение великой Италии.

А сам Вольф Шульц вылетел к Будапешту, ночью на 31 января, с целой колонной транспортных машин. Чтобы не сильно от них отрываться полковник-фюрер предпочел ТА-152 в тяжелой модификации.

Советская авиация хотя и потрёпана в предыдущих боях, но попробовала в отчаянии атаковать транспорта немцев. Ну, куда попрешь, когда за штурвалом сидит настоящий монстр?

И явный с тысячей ликов монстр Гадеса, который стреляет, не целясь и за четверть часа, улучшает свой счет еще двести пятьдесят семь машин!

Плюс еще три десятка сбили другие немецкие истребители, не потеряв и машины.

И вот немецкие транспорты приземляются на аэродроме Будапешта.

Сам город уже получил серьезные разрушения. Его пару раз пытались штурмовать, но без особого успеха. Теперь же прибытия полковника-фюрера вызвало настоящее ликование!

Вольф Шульц, разумеется, не мог не выступить с зажигательной речью, обещая всем золотые горы и призывая к борьбе до самого победного конца, и выхода к Тихому океану.

Потом его выступление прервалось началом очередного авианалета, и полковник-фюрер опять демонстрирует ратные чудеса в воздухе. Сражается, улучшив счет еще на триста с лишним машин.