Гамбит всемогущего Дьявола

Даже неугомонный Вольф Шульц к утру следующего дня 26 января настолько устал, что едва его реактивный МЕ-262 сел, то и заснул за штурвалом самолета.

На сей раз Вольфу Шульцу во сне явилось сначала продолжение прежних громких деяний;

Впрочем, сам полет был краток, они уже приземлились в Льеже. Нужно было и в Бельгии наводить порядок.

В первую очередь полковник-фюрер, конечно же, направился к авиастроительному заводу. Видение до этого разъяренного Сталина его несколько смутило. Все же советский диктатор не исключает для себя возможности вмешательства в ход второй мировой войны.

С точки зрения совести, нарушить пакт о ненападении, для Сталина, что плюнуть в урну или прихлопнуть назойливого комара. Но в данном случае, не Гитлеру осуждать будущего генералиссимуса( а может и не будущего, а не состоявшегося!). Хотя конечно, Сталин может так и не рискнуть на подобный ход. Особенно ... Ну понятно, на сильных как правило не нападают. Если Япония и напала на США, то из-за нефтяного эмбарго, а Германия на СССР... Страх перед возможным ударом Сталина или бесноватость и жадность Гитлера тому виной. Да и СССР слишком уж быстро становился таким сильным!

В любом случае, подкачать ударными темпами военную мускулатуру не помешает. Увесистая дубинка военно-промышленного комплекса обременяет бюджет, но облегчает дипломатию!

Надо записать столь удачную и крутую фразу!

Столица Бельгии так же практически не пострадала в ходе боевых действий. Даже выглядела вполне нарядной и сытой. Флагов со свастикой выставили в большущем, даже неприятно пестрит в глазах количестве. И местные фашисты уже проводят парады, играют оркестры - у многих жителей и в самом деле, без притворства приподнятое настроение. Но, увы, приходится работать, работать и еще раз работать!

На этом заводе выпускали Не-111. Известный бомбардировщик, причем наиболее активно используемый именно в морских операциях. Достоинства машины, отличный обзор, надежность и устойчивость в полетах, приличное вооружение. Недостатки: слишком большое крыло и вследствие, этого аэродинамическое сопротивление, что неизбежно ведет к снижению скорости. Правда, для сорок первого года она пока еще приемлемая. Так что нарастить выпуск не помешает, а что касается крыльев, то им можно придать и более обтекаемую форму, заодно уменьшив размер.

Вольф Шульц лично посетил производственные линии и с гневом убедился, что авиазавод все еще не заработал на полную мощность. Пришлось устроить нешуточную разборку, а главному директору полковник-фюрер лично прописал сто плетей. А что не справляешься с работой, так получай. В следующий раз вообще на кол посадят!

Били виновника сильно, так что кровь хлестала из ран. В конце концов, крики смолкли и пожилой директор затих. Следующего раза не оказалось, умер.

Вольф Шульц зло воскликнул:

- Подохла сволочь! И так будет с каждым, кто будет срывать графики. Но вот сейчас и с фирмами поставщиками разберемся!

Фюрер-полковник тут решил не церемониться. Троих даже сразу приказал повесить. Визгу и крику было много, а наказаний не меньше. Нашелся также саботажник, в лак металлическую стружку подсыпал... Эсесовец с пеленок Вольф Шульц в стиле древнего восточного деспота, приказал:

- И семью тоже спалить живьем! Пускай знают все - пощады от фюрера не будет!

Гаулейтер Бельгии одобрил:

- Вы как всегда, величайший гений правы! Нельзя демонстрировать нашим врагам слабость! Только твердый сплав окажется прочным! Особенно с примесью крови!

Вольф Шульц чуть смягчился тоном:

- Но нужно после порки и поощрить... Тех, кто достоин этого!

И опять награждения и торжественные речи, советы конструкторам, и дружеские рукопожатия рабочим. Смесь обещаний и угроз. И, конечно же, не только угроз, но и реальных громов с молниями!

Наконец уже стало темнеть, хотя на дворе и начало июля. Разгневанный полковник-фюрер решил, что тут уже со всех достаточно и пора во Францию.

Вылететь удалось лишь за полночь, кроме того дрожащий от страха пилот предупредил фюрера-полковника, что им лучше из соображений безопасности не набирать максимальную скорость полета.

Вольф Шульц неожиданно легко согласился. Он решил пока сам рассмотреть конструкцию без башенного танка. Именно такую машину придумали и воплотили в металл израильтяне. Хоть и не сделали её слишком уж массовой. Это легкий танк по форме вроде летающей тарелки на гусеницах, а дуло с поворотами вокруг оси. Экипаж располагается лежа, высота менее полутора метров... Плюсы по сравнению с Т-54, куда лучшая защита бортов и кормы при аналогичной или даже меньшей массе... Минусы, это то, что в лежачем положении без современно электроники трудно обеспечить хороший задний обзор. Сама пушка выдвижная, и вращается даже лучше, чем в башне. Но опять технологические трудности и необходимость новой трансмиссии. Лучше всего электрической, тем более в Африке меди хоть до Луны строй мост.