Истребители Люфтваффе в небе СССР. Операция «Барбаросса» июнь – декабрь 1941 г.

«Грассмук Оберфельдфебель, I./JG 52, на фронте. 28 июня 1942 года.

В 09:35 21.6.42 я взлетал со своим ведущим майором Бекхом на свободную охоту в районе Изюм – Купянск – Валуйки. Я обнаружил советскую авиабазу в районе восточнее Валуйки. С майором Бекхом мы прошли над взлетной полосой три раза на высоте 3000 метров. Вскоре майор Бекх обнаружил в 1000 метрах далее еще одну вражескую посадочную полосу, которая была прикрыта русскими истребителями. И немедленно девять ЛаГГ-3 взлетели на перехват. Майор Бекх атаковал и сбил один истребитель, пилот которого воспользовался парашютом. Во время боя в районе появилось еще 20 советских истребителей. Кроме того, сильный огонь открыли зенитки.

После первой победы майор Бекх атаковал другой самолет. Во время атаки многочисленные ЛаГГ-3 атаковали майора сзади. Я смог сбить только один из них. Когда понял, что не могу прикрыть майора, я радировал по радио: «Десять вражеских истребителей позади тебя». Майор Бекх немедленно перешел в пикирование с целью оторваться от противников. В одном из разворотов увидел как очереди четырех зениток сошлись на его самолете. После чего увидел белый дым. который валил из его самолета. Я радировал: «Иди к линии фронта, г тебя белый дым». Я повторю свое сообщение. Самолет шел в то же направлении еще секунд 50 после чего потерял скорость и упал на землю, взорвавшись. Я не смог детально рассмотреть место падения так как веч бой с шестью ЛаГГ-3. Я не увидел чтобы майор Бекх воспользовался парашютом. Место падения приблизительно в 3-4 км юго-западнее Валуйки.

Подпись»

Пара Bf-109F на полевом ремонте или на разборке на запчасти осенью 1941 года. На заднем плане «Черная 8» из IV/JG 51с демонтированными агрегатами. Обратите внимание на отметки передней машины – 8 побед и все одержаны на Западе.

В составе Stab III./JG 53 летал лейтенант Юрген Хардер (слева) – брат Харро Хардера – лучшего летчики «Легиона Кондор» в Испании.

Штабные обозначения Bf-109F-2 из JG 51 в России, начало осени 1941 года.

Bf 109F-2 «Желтая 4» из 12./JG 51, осень 1941 года

Мистические события

Вечером 21 июня семья Бекха по радио была извещена о геройской гибели Фридриха. Командование Люфтваффе отослало официальное письмо о его гибели.

Смерть Бекха сильно подорвала дух летчиков JG 52 – шутка ли за три недели потеряли двух командиров! Многие обвиняли Грассмука в том, что он не смог увидеть развязки боя. Некоторые были уверены, что Бекх мог спастись и попал в плен. Они получили неожиданное подтверждение в виде показаний советского летчика, сбитого неделей позже. По его словам им в плен попал раненный немецкий летчик с генеральскими красными полосами на брюках. После того как ему показали несколько фото, он уверенно опознала майора. Эти показания позволили в официальных бумагах исправить «погиб в бою» на «пропал без вести».

Однако по прошествии нескольких лет после окончания войны в официальных бумагах все таки появилась запись «Gefallen» (погиб в бою). Неожиданное событие, которое поставило точку в судьбе майора, произошло в начале 2002 года. Тогда на немецких исследователей вышел поисковик Евгений Белогуров, который по его словам в 1976 году посетил место падения Bf 109 недалеко от Валуйки. По словам местных жителей, этот самолет был сбит в бою с четверкой советских истребителей. Как утверждает Белогуров, самолет находился на глубине примерно три метра, и в кабине было хорошо сохранившееся тело летчика. При нем были документы на фамилию Бекх и дневник, последняя запись в котором датирована 19 июня 1942 года. Эта информация была сообщена семье Бекха и в Германскую комиссию по военным захоронениям и вполне вероятно, что на данный момент немецкий летчик перезахоронен.

Солдаты СС рассматривают Bf 109F-2 из Stab/JG 53, совершивший удачную аварийную посадку. Всего к октябрю 1941 года, когда эскадра покинула Восточный фронт шесть пилотов погибло, семь пропало без вести, два попало в плен и 26 были ранены. Сами же летчики JG 53 заявили о 769 победах.