Как люди открывали свою землю

После войны в Финляндии по заказу СССР были построены три ледокола типа «Капитан Белоусов» с дизель-электрическими установками мощностью по 10,5 тысячи лошадиных сил. К сожалению, для арктических льдов они оказались малоподходящими. И потому уже в 60-х годах наш флот пополнился пятью ледоколами типа «Москва» с дизель-электрическими установками. В Ленинграде началось проектирование, а затем и строительство первого в мире гражданского судна с атомной энергетической, установкой. Это знаменитый ледокол «Ленин» — флагман ледокольного флота Советского Союза, настоящий полярный вездеход. Мощность его была определена проектом в 44 тысячи лошадиных сил. Но для прохода во льдах Арктики одной мощности мало. Конструкторы немало потрудились над тем, чтобы выбрать для огромного корабля наиболее выгодные оптимальные обводы. В специальном первом в мире ледовом Опытовом бассейне Арктического и Антарктического научно-исследовательского института были проведены большие исследовательские работы и испытания. Трудно даже описать тот объем работ, который пришлось произвести, прежде чем передать техническое задание заводу. Но вот — свершилось! На ленинградский Адмиралтейский завод стали поступать материалы со всех концов страны: из Днепропетровска — трубы, из Харькова — генераторы, из Одессы — холодильные установки, из Николаева — якоря.

Украина, Сибирь, Урал — более 500 предприятий страны участвовали в создании атомного ледокола. К его созданию было приковано внимание судостроителей всего мира. В США на стапелях строился транспортный атомоход «Саванна», в ФРГ — «Отто Ган», в Японии — «Мутцу»…

Декабрь в Ленинграде самый «неуютный» месяц. Темно. Почти всегда пасмурно. Вроде бы зима, а снег нередко перемежается с дождем. Но ненастье не испортило настроения судостроителям. На 5 декабря 1957 года был назначен спуск на воду громадного корпуса весом в 11 тысяч тонн. У стапеля собрались тысячи людей — рабочие, инженеры. А как все волновались! Среди строителей — главный конструктор ледокола В. И. Неганов, руководитель группы наблюдения за проектированием и строительством атомного судна А. Н. Стефанович и главный строитель В. И. Червяков — опытные инженеры, люди большого организаторского таланта.

Звучат традиционные команды, включаются газовые резаки, и под звуки оркестра могучий корпус плавно сходит в воду. Буксиры отводят его к достроечному пирсу. Все! Второй этап создания корабля закончен. Но пройдут еще два года, прежде чем все достроечные работы и ходовые испытания завершатся.

3 декабря 1959 года на мачте атомного ледокола «Ленин» поднимается Государственный флаг Советского Союза.

За первым атомным богатырем последовали еще два — уже следующего поколения — «Арктика» и «Сибирь». А 3 ноября 1983 года с ленинградских верфей сошел третий атомный ледокол второго поколения — «Россия».

Сегодня на стапелях ленинградских судостроительных заводов закладываются новые мирные корабли завтрашнего дня.

Норвежское море

Норвежское море — окраинное для Северной Атлантики. Южная граница его идет от берегов Норвегии по 61-й параллели на запад, потом поворачивает на северо-запад и от Фарерских островов устремляется к мысу Герпир в Исландии, условно отделяясь от Атлантического океана. Столь же условна и западная граница, простирающаяся от мыса Герпир на северо-восток через остров Ян-Майен до Шпицбергена. А от Шпицбергена до острова Медвежий и к мысу Нордкап проходит восточная граница, которая дальше тянется по берегу Норвегии.

В начале века норвежские ученые составили карту течений в Северной Атлантике. Удивительная получилась картина: тут и стремительный поток Норвежского течения, идущий с юго-запада и несущий теплые воды, и медленное Восточно-Гренландское течение, выносящее холодную воду из Арктического бассейна. В результате воды Норвежского моря хорошо перемешиваются и, следовательно, насыщаются кислородом. А где кислород, там и жизнь.

Вообще говоря, в морской воде содержатся все газы атмосферы и больше всего в ней азота. Но азот инертен, в биологических процессах не участвует и потому нас не интересует. Другое дело — кислород. Его содержание в разных районах и в разных слоях Мирового океана далеко не одинаково. Например, чем теплее вода, тем она беднее живительным газом. А ведь в теплой воде рыбам кислорода требуется больше, чем в холодной. Не забывайте этого, если заведете дома аквариум.

Изредка в Мировом океане попадаются районы, в которых вода почти не содержит кислорода. Это там, где нет ее циркуляции. Вы, конечно, понимаете, что подобные воды мертвы, в них не встретишь никаких живых организмов. Такие очаги встречаются в некоторых норвежских фьордах с мелководными порогами на входах. Есть они и у берегов Каролины, Калифорнии и Венесуэлы. Наше Черное море на глубине более 200 метров тоже почти полностью лишено кислорода, поэтому рыбы живут только в поверхностном слое.