Лабиринт на орбите

– Не вижу причин дальше задерживаться в этом забытом всеми месте – так он заявил троице, когда та собралась в кают-компании обсудить свои дальнейшие действия – мои запасы хоть и велики, но не бесконечны! Учитывая тот факт, что освоение минимального пилотского набора разумными произведено намного раньше стандартного срока, предлагаю провести несколько суток в усвоении на практике основных маневров по системе, а затем выдвигаться. Как вам мой план, люди?

Разумные ответили одобрительным мычанием, так как рты у всех оказались забиты на тот момент пищей – троица не упускала возможности нормально закусить,… тем более что все нахаляву! Схождение с орбиты, маневрирование по системе, имитация разгона перед прыжком и прочие движения не особо впечатлили Николая – изредка на голопанелях рубки можно было различить проплывавшие мимо планеты и прочие небесные тела, но в основном приходилось скучать, бездумно пялясь на черные пластины экранов. Также само по себе движение звездолета не ощущалось телом человека – тут знающие люди пояснили «дикому», что это результат работы гравитационных компенсаторов, которые оберегали хрупкие человеческие тела от перегрузок – да и сама техника не очень любила сверхнормативные увеличения давления на себя.

– Я вообще ничего не чувствую, как-то все неощутимо, как будто стоим на месте, но ведь мы же двигаемся? – пожаловался Коля своим приятелям после нескольких часов начальных маневров – а как тут вообще скорость определяется? Окружающей среды ведь нет, как замерить сопротивление среды при ее отсутствии,… колес тоже нет, чтобы определить скорость их вращения,… так как?

– Да, в этом смысле есть существенные отличия от земной техники, где скорость так и определяют – заявил Жак, который сейчас выполнял функции второго пилота и сидел справа от Майкла – такие расчеты ведет искин, исходя из имеющихся характеристик топлива, характеристик двигателей, данных от маршевых и маневровых движков и нескольких формул. Тут ничего сложного, сам поймешь, когда изучишь пилотажный пакет баз – основные функции по управлению звездолетом берет на себя умник, просто часть расчетов и принятие решений ложится на пилота. Главная нагрузка падает на нейросеть при маневрах по системе и разгоне, в самом прыжке тут делать вообще нечего – коробка летит сама по себе, пока хватает энергии в прыжковом контуре, а когда она начинает подходить к концу, искин определяет «якорь», возле которого выйти в трехмерный космос безопаснее всего. Это или планета, или, если их в системе нет, что большая редкость, но, тем не менее, такие факты есть в реальности – так вот, тогда за якорь принимается любая более-менее большая гравитационная масса, вполне даже может быть большое астероидное скопление. Короче, Коля – ничего особо сложного или захватывающего воображение – вокруг тебя пустота на многие триллионы миль, ездить на машине или плавать на корабле гораздо увлекательней и приятней, уж поверь мне.

– Кстати, коллеги – нахмурился Николай – перед тем, как мы отсюда дернем, хотелось бы обсудить наши финансовые интересы, поскольку мы в некоторой степени являемся действующими владельцами этого кораблика. Как насчет протокола, где будет оговорена часть каждого из нас – нас трое, значит каждому треть от суммы продажи этого корыта в системах Содружества?

– Но-но! – пробормотал голос с потолка – я не корыто, я почти пятое поколение, а мозги так вообще почти шестое модернизированное!

– А-ха-ха, конечно, Гадуш, ты не корыто – рассмеялись присутствующие – ты тут просто на ставке отрабатываешь! Так что, коллеги?

– Предлагаю Николаю 30 %, а нам с Майклом по 35 %. Основания: мы будем делать дело, работать, пока ты будешь бить баклуши весь полет – внес предложение Жак, косясь на приятеля из Америки – мне кажется это справедливо!

– Вообще-то, это я пообщался с Деймосом и мы до сих пор живы поэтому! – возразил наш герой, чувствуя пятой точкой, что его хотят «натянуть» на пустом месте – к тому же ты сам только что говорил, что почти всю работу делает искин. Мне вот стало интересно: а что вы там такого будете делать на моих 5 %?

– Да,… в принципе, Коля прав. Он хоть и «дикий», а-ха-ха, но свою лепту внес в наше дело – улыбнулся Майкл – поэтому вношу компромиссное предложение – всем по 33 %, а 1 % оставим на бюрократические проволочки по месту,… налоги там всякие и так далее.

– Должен вас огорчить, разумные – снова влез в разговор Гадуш – сделки по продаже мобильного имущества такого типа как этот звездолет, облагаются налогом в 12 %, поэтому одного процента вам будет явно мало для покрытия издержек.

– Вот бля! – выругался Коля и его все поддержали – еще ничего не заработали, а уже последнюю шкурку снимают!

В течение следующих пятнадцати минут Жак с Микки учились писать договор под протокол – затем согласованная копия была сброшена на искин корабля и проверена Николаем лично – доверяй, но проверяй!

– Чудно – подумал он, просматривая видео от первого лица – это круче авторегистратора, и самое главное, что не потеряется нигде, пока сам не решишь потерять!