Техника и вооружение 2001 07

Рациональность конструкции наплавного моста-ленты, объединившей в одно целое плавучую опору, пролетное строение и проезжую часть, привлекла внимание специалистов при разработке в середине 60-х годов десантируемого понтонного парка ДПП- 40 для воздушно-десантных войск. Однако жесткие ограничения по массе и габаритам, вызванные необходимостью размещения в грузовой кабине самолета Ан-12Б понтонного автомобиля со звеном на платформе ПП 128-5000 и последующего парашютного десантирования, привели к созданию оригинальной паромно-мостовой конструкции. Основу парка ДПП-40 составляют понтонные (речные) звенья, каждое из которых включает средний понтон и два шарнирно соединенных с ним крайних понтона. Крайние понтоны снабжены нишами, в которых размещены в сложенном виде пневмокаркасные поплавки, выполненные из высокопрочной прорезиненной ткани на капроновой основе. При подаче воздуха в поплавки они выходят из ниш и после наполнения принимают форму сегмента. Жесткость поплавков обеспечивается фермами, расположенными по бокам поплавков. Воздух подается от нагнетателей, установленных на каждом понтонном автомобиле. Для соединения звеньев между собой в наплавной мост или паром служат стыковые устройства, размещенные на транцах среднего понтона и аналогичные по конструкции нижним стыковым устройствам речного звена парка ПМП. Из звеньев парка можно собирать наплавные мосты или паромы для переправы техники и вооружения воздушно-десантных войск. В комплекте парка береговых звеньев нет. Сопряжение моста и паромов с берегами осуществляется с помощью переносных аппарелей, а моторизация – подвесными лодочными моторами «Вихрь», Звенья выполнены из легких сплавов. Для перевозки парка применен понтонный автомобиль ГАЗ-66-05, оборудованный специальной платформой.

В заключение отметим, что практически на каждом этапе развития инженерных войск, которым в январю 2001 г. исполнилось 300 лет, создавались понтонные парки-шедевры, равных которым не было ни в одной армии мира. Технический уровень понтонных парков российских инженерных войск всегда был эталоном для специалистов зарубежных стран.

Понтонный блок парка ТПП на автомобиле ЗиС-151

Наплавной мост из парка ППС

Наплавной мост из легкого понтонного парка НЛП

Лаговый паром грузоподъемностью 40 тонн из парка ПМП

Наплавной мост двойной ширины из парка ППС-84

Тяжелые танки вермахта

Иллюстрации к тематическому выпуску журнала "Техника и вооружение” 11 -12/2000 "Бронетехника Германии во Второй мировой войне”

Опытный танк ’’Тигр” конструкции Фердинанда Порше

Тяжелый танк Pz Kpfw VI Ausf Н ’’Тигр”

Танк Pz Kpfw VI Ausf В ’’Королевский тигр” из 503 батальона тяжелых танков. Будапешт, зима 1944-45 г.

Танк Pz Kpfw VI Ausf В ’’Королевский тигр” с башней Порше-из 501 батальона тяжелых танков. Ардены, январь 1945 г.