Техника и вооружение 2012 01

За навигационное обеспечение отвечает комбинированная система ориентирования с аппаратурой спутниковой навигации, имеющей режимы электронного картографирования и межобъектового взаимодействия. Аппаратура комплексируется с приемоиндикаторной аппаратурой ГЛОНАСС/GPS 14Ц821 «Грот-В». В состав навигационной аппаратуры входят гирокурсоизмеритель, картограф, курсоуказатель и антенна СНС.

С целью обеспечения работы ПТК модернизированный танк Т-90С оборудован средствами внутренней и внешней связи. Для внешней связи по двум каналам установлены радиостанции Р-168-25У и Р-168-5УВ, работающие на одну бортовую широкодиапазонную антенну Р-168БШДА через блок антенных фильтров Р-168БАФ-25У, а для внутренней связи в машине имеется аппаратура внутренней связи и коммутации Р-168АВСК-Б. АВСК служит для выхода на внешнюю связь командира и наводчика через радиостанции Р-168-25У и Р-168-5УВ, а механика-водителя – через радиостанцию Р-168-25У. Установка радиостанций обеспечивает 2-й класс качества связи (92-95%) и словесной разборчивости речи для радиостанции Р-168-5УВ на дальности 10 км и для радиостанции Р-168-25У – 20 км, что соответствует требованиям ГОСТа 6600-72.

Для безопасности передачи данных используется аппаратура шифрования. Аппаратура криптографической защиты информации предназначена для криптографической защиты, имитозащиты, помехоустойчивой передачи/приема данных, их распределения между каналами связи и автоматизированными рабочими местами 14* .

В экспортном варианте исполнения СУО вместо российского ПТК-Т-1 /2 устанавливается КУВз – комплекс управления внутриобъектовым и межобъектовым взаимодействием. Система ориентации – одометрическая, с использованием спутниковой навигации. Для внешней коммутации используются радиостанция Р-168-25УЕ-2, для внутренней – аппаратура АВСКУ-Е 15* . Опционально, по желанию заказчика, может быть установлена система тактического управления полем бояТ-BMS, предназначенная для автоматизированного управления боевыми объектами на уровне батальона и ниже. В составе танка T-BMS осуществляет управление через КВ и УКВ радиостанции TRC-3730 и TR C9310 (фирма Thales) при использовании аппаратуры спутниковой навигации GPS 16* .

Башня модернизированного танка Т-90С – унифицированный боевой модуль.

Основные решаемые задачи КУВз и T-BMS:

– работа с электронной картой, воспроизведение тактической обстановки;

– оперативное управление боевыми единицами и обстановкой в контролируемой зоне;

– дислокация и навигационные данные;

– определение местоположения участков сети;

– информирование о ситуации в заданной зоне боевых действий, выдача сигнала тревоги при входе в запрещенную зону;

– передача и получение приказов, сообщений, технической информации.

Комплекс управления взаимодействием обеспечивает значительное сокращение времени оценки тактической обстановки и принятия решения командиром подразделения в бою, снижает загруженность членов экипажа.

В состав СУО «Калина» также интегрировано управление модернизированной системой постановки завес (СПЗ) ТШУ-1-2М, которая предназначена для защиты танка от противотанковых управляемых комплексов с полуактивными лазерными головками самонаведения и артиллерийских систем с лазерными дальномерами, а также для постановки дымовой завесы в выбранном командиром направлении.

Опытные образцы системы ТШУ-1-2М с положительным результатом прошли автономные предварительные испытания, межведомственные испытания,государственные испытания в составе БМПТ (ОКР «Рамка-99») и расширенные приемосдаточные испытания в составе танка «Объект 184М» (ОКР «Рогатка-1», 2 этап) 17* .

На модернизированном танке Т-90С значительно улучшена обзорность с рабочих мест экипажа. Номенклатура и количество установленных на машине приборов наблюдения выбраны исходя из выполнения требований ТТЗ по обзорности с рабочих мест членов экипажа и совместимости приборов по перископичности с прицелами командира и наводчика. С учетом данного подхода, на машине, кроме прицелов командира и наводчика, установлены следующие приборы наблюдения:

– у командира-восемь приборов ТНП4Э-06, расположенных по периметру блока люка;

– у наводчика – два прибора ТНП4Э-06;

– у механика-водителя – прибор наблюдения ТВН-10.