Тяжелые крейсера типа “Адмирал Хиппер”

Между тем закладка первых единиц серии состоялась практически сразу после денонсации Версальского договора. 6 июля 1935 года на верфи "Блом унд Фосс" в Гамбурге был официально заложен "Адмирал Хиллер", а через месяц фирма "Дойче Верке" начала постройку "Блюхера". В апреле следующего года на верфи Круппа "Германия" состоялась закладка "Принца Ойгена". Два дополнительных корабля модифицированного проекта, "Зейдлиц" и "Лютцов", заказали фирме "Дешимаг" в Бремене, где они и были заложены соответственно в декабре 1936-го и в августе 1937 года. Крейсера нового класса получили в основном "не морские" имена. Только головной был назван в честь командира отряда немецких линейных крейсеров при Доггер-Банке и Ютланде и последнего командующего Флотом Открытого моря адмирала фон Хиллера. Три других имели названия в честь германских сухопутных полководцев, хотя имена Блюхера, Зейдлица и Лютцова традиционно использовались в германском флоте. Предыдущее "поколение" принадлежало к числу самых боевых немецких кораблей: броненосный крейсер "Блюхер" погиб в бою при Доггер-Банке, "Лютцов" затонул после Ютландского сражения, в котором едва не пошел ко дну и "Зейдлиц". Особняком стоит имя третьего корабля серии. "Принц Ойген" известен нам как известный австрийский полководец Евгений Савойский. Название присвоили из политических соображений: тем самым подчеркивалось, что вошедшая в состав Третьего Рейха Австрия является полноправным членом "империи немцев".

Стапельный период постройки головного "Хиппера" занял полтора года; для остальных единиц он составлял около двух лет. В условиях высокой секретности военной промышленности фашистской Германии сохранилось не много подробностей относительно хода постройки. Известно только, что установленные сроки ввода в строй неоднократно откладывались. Первоначально предполагалось принять два первых крейсера во второй половине 1938 года, но уже в сентябре 1937-го срок перенесли на май ("Хиппер") и август ("Блюхер") 1939-го. Реально даже официальные даты пришлось отсрочить еще почти на два месяца, хотя, как мы увидим дальше, настоящей боевой готовности корабли достигли спустя еще много времени. Срок готовности "Ойгена" перенесли с мая 1939 года на середину декабря, а фактически приемка комиссией состоялась только 8 месяцев спустя. К этому времени мировой конфликт из стадии "странной войны" перешел к этапу реальных действий. Идею постройки "большого флота", способного на равных бороться с британским, пришлось похоронить. Тяжелые крейсера, как один из элементов такого флота, окончательно стали наименее приоритетными. Серию так и не удалось завершить - индивидуальные причины описаны ниже, в истории каждого из кораблей.

Данные о постройке тяжелых крейсеров типа "Admiral Hipper"

Название	Обозначение*	Фирма-строитель	Строит.номер	Заказан	Заложен	Спущен	Сдан флоту
"Admiral Hipper"	H - Ersatz HAMBURG	Deutsche Werke, Киль	501	30 октября 1934 г	6 июля 1935 г.	6 февраля 1937 г.	29 апреля 1939 г.
"Blucher"	G - Ersatz BERLIN	Blom und Voss, Гамбург	246	30 октября 1934 г	15 августа 1936 г.	8 июня 1937 г.	20 сентября 1939 г.
"Prinz Eugen"	J	Krupp - Germania Werft, Киль	564	16 ноября 1935 г	23 апреля 1936 г	22 августа 1938 г	1 августа 1940 г
"Seyglitz"	К	Deschimag, Бремен	940	18 июля 1936 г	29 декабря 1936 г	19 января 1939 г	не закончен
"Lutzow"	L	Deschimag, Бремен	941	18 июля 1936 г	2 августа 1937 г	1 июля 1939 г	не закончен

* Обозначение, принятое при проектировании

Описание конструкции

Корпус и общее расположение