Холодильные установки, работающие на льду, изменили историю Америки, и нигде это не было настолько заметно, как в Чикаго. Первоначальный всплеск роста города произошёл после того, как каналы и железнодорожные линии соединили его с Мексиканским заливом и городами восточного побережья. Удачное расположение Чикаго в качестве транспортного узла, созданного как природой, так и самыми амбициозными инженерными решениями XIX века, позволило пшенице поступать со щедрого Среднего Запада на густонаселенный Северо-Восток. Однако мясо не могло проделывать столь долгий путь и оставаться при этом свежим. В середине 1800-х годов в Чикаго развилась крупная торговля консервированной свининой. Свиней забивали на скотобойнях на окраинах города, мясо солили и хранили в бочках для отправки на восток. При этом свежая говядина оставалась в основном местным деликатесом.
По мере развития XIX века спрос и предложение между голодными городами Северо-Востока и скотоводческими ранчо Среднего Запада становились всё более несбалансированными. В 1840-х и 1850-х годах в результате волны иммиграции население Нью-Йорка, Филадельфии и других восточных городских центров увеличилось. Местные поставщики говядины не могли справиться с растущим спросом на мясо. В то же время завоевание Великих равнин позволило владельцам ранчо разводить огромные стада крупного рогатого скота, вот только людей, которых нужно было кормить, стало гораздо меньше. Да, живой скот можно было отправлять железной дорогой в восточные штаты, где его забивали на месте, однако перевозка коров слишком дорого стоила. Более того, в пути животные часто недоедали или даже получали травмы. К моменту прибытия в Нью-Йорк или Бостон почти половина становилась непригодной для употребления в пищу.
Лёд помог восстановить баланс и добавить мясо в рацион питания многих людей.
В 1868 году чикагский свиноводческий магнат Бенджамин Хатчинсон построил инновационный упаковочный завод с холодильными камерами, заполненными льдом. Отныне свинину можно было замораживать, упаковывать и отправлять покупателю круглый год. Холодильные камеры Хатчинсона вдохновили других предпринимателей на внедрение установок со льдом в мясоперерабатывающую промышленность. А некоторые компании начали перевозить говядину на восток зимой в открытых вагонах, полагаясь на внешнюю температуру.
В 1878 году Густавус Франклин Свифт нанял инженера и поручил ему разработать усовершенствованный рефрижераторный товарный вагон с целью круглогодичной транспортировки говядины на восточное побережье. Лёд помещался в специальные бункеры над мясом. На остановках по пути следования поезда рабочие меняли местами блоки льда, не тревожа при этом находящееся под ними мясо. Прорыв в железнодорожном охлаждении привёл к новым возможностям для рефрижераторных судов. Так мясной бизнес Чикаго вышел на мировой уровень.
Взрывной успех торговли мясом изменил ландшафт американских равнин. Обширные пастбища были заменены промышленными откормочными площадками. На чикагских скотобойнях в среднем за год забивалось четырнадцать миллионов животных. Путь от мрачных откормочных площадок до кровавых конвейеров на скотобойнях и длинных, холодных рефрижераторных поездов привёл к созданию промышленного пищевого комплекса.
Лёд сделал доступным новый вид продовольственной сети. И тем не менее, даже в середине XIX века, когда работающие на угле фабрики, железные дороги, телеграф и другие инновации неуклонно меняли образ жизни и работы людей, ледяной бизнес всё ещё основывался на старой технологии: вырезании кусков замёрзшей воды из реки, озера или пруда. Спустя столетие после промышленной революции искусственный холод по-прежнему оставался фантазией.
Повозка со льдом, запряженная лошадьми, и рабочие, доставляющие лёд для холодильников, 1899. Электрические холодильники для дома будут представлены в 1910-х годах.
Коммерческий спрос на лёд – все эти миллионы долларов, прибывающие из тропиков к ледяным баронам Новой Англии, – послужил сигналом для всего мира, что на холоде можно делать деньги. Этот сигнал, в свою очередь, неизбежно привёл к поискам следующего логического шага. И снова очередная глава истории холода начинается где-то в жарком месте, но на этот раз с новым персонажем – комаром.
Новый вид холода
Если вы живёте рядом с болотом в субтропическом климате, тогда комары – ваши неизбежные компаньоны. Их там очень много. А где есть комары, там случается и малярия.
В 1842 году в скромной больнице в Апалачиколе, штат Флорида, доктор Джон Горри отчаянно искал способ помочь пациентам, сгорающим от малярийной лихорадки. Горри нашёл выход: он подвесил к потолку больницы глыбы льда, которые охлаждали воздух и его пациентов. Однако умное решение врача было подорвано другой природной стихией Флориды – ураганами. Стоило штормам вызвать ряд кораблекрушений и задержать поставки льда, как запасы льда у Горри тотчас закончились. Тогда молодой врач начал обдумывать более радикальное решение: он стал производить собственный лёд.