Всего же выпустили 5691 Pz Kpfw III двенадцати модификаций. Кроме того, построили 220 командирских машин без пушечного вооружения ,8 1 с короткоствольной и 50- с длинноствольной пушкой . В 1943 году произвели еще 100 огнеметных Pz Kplw III Flamm. а с февраля 1943-го по апрель 1944 года – 262 артиллерийских наблюдательных машины Pz Beob Wg III (SdKfz143). 150 танков были переделаны в ремонтно-эвакуационные машины.
С технической точки зрения этот средний танк был весьма интересной машиной. На нем нашли применение многие новшества: торсионная подвеска опорных катков, управление с помощью сервоприводов и планетарных механизмов поворота и т. д.
С другой стороны, машина отличалась недостаточной подвижностью и низкой проходимостью. Попытки модернизации ничего существенного, кроме усиления вооружения и, частично, бронирования, не дали. Моторная группа ни разу не пересматривалась, а потому с увеличением массы от модификации к модификации удельная мощность снижалась.
При всем желании немцам так и не удалось уравнять боевые качества Pz Kpfw III с нашей «тридцатьчетверкой», главным образом, из-за отсутствия конструктивных резервов. В августе 1943 г. производство этих танков прекратилось. Освободившиеся заводские мощности переключили на выпуск штурмовых орудий на их базе.
Огнемётный танк PzKpfw III (Fl)
Решение о создании среднего танка (иногда называемого танком артиллерийской поддержки) с короткоствольной пушкой приняли в январе 1934 г. В следующем году фирмы Рейнметалл-Борзиг, MAN и Крупп-Грузон представили прототипы для испытании. Армейцам больше понравился крупповский проект. В 1937 году были выпушены машины модификации А. в 1938-м – модификации в,(т, н. установочные партии)- J 1939 году построили 134 машины модификации С.
Танки имели боевую массу от 18,4 до 19 т, броню толщиной до 30 мм, скорость по шоссе – 40 км/ч и запас хода – 200 км. В башне устанавливалось 7.5-см орудие длиной 24 калибра (L/24) и спаренный с ним пулемет. Еще один пулемет в шаровой установке размещался в лобовом листе корпуса справа В основном по компоновке и конструкции танк почти полностью повторял Pz Kpfw III.
К 1 сентября 1939 г. вермахт располагал 211 Pz Kpfw IV. В польской кампании танк показал себя хорошо, и его утвердили в качестве основного наряду с Pz Kpfw III. С октября того же года развернулось его массовое производство Уже в 1940 году выпустили 278 машин модификаций D и Е.
К моменту вторжения во Францию в немецких танковых дивизиях на Западном театре насчитывалось около 280 Pz Kpfw IV. Опыт эксплуатации в боевых условиях указал на недостаточную броневую защиту. В результате толщину листов лобовой части корпуса довели до 60, на бортах – до 40, на башне – до 50 мм. Естественно, возросла до 22 т и боевая масса модификаций Е и F выпускавшихся в 1940-1941 гг. Чтобы сохранить удельное давление в приемлемых рамках, увеличили, правда незначительно. ширину гусениц – с 380 до 400 мм.
Огневые поединки с советскими танками Т-34 и КВ «четверки» проигрывали из-за неадекватных характеристик пушечного вооружения. С весны 1942 года на ней стали устанавливать 7,5- см. длинноствольную (L/43) пушку. Ее подкалиберный снаряд получал начальную скорость – 920 м/с. Так появилась модификация F (Sd Kfz 161/1), по вооружению даже превосходившая наш Т-34-76. В 1942-1943 годах выпускалась модификация G, с 1943-го – Н и с июня 1944-го – J (все они кодировались как Sd Kfz 161/2). Танки последних двух модификаций оказались самыми совершенными. Толщина лобовых броневых листов корпуса доходила до 80 мм. Пушка стала еще мощнее: длина ее ствола достигла 48 калибров. Масса возросла до 25 т. Pz Kpfw IV Ausf J могли на одной заправке перемещаться по шоссе на расстояние 320 км. С 1943 года на всех танках стали обязательными 5-мм экраны, защищавшие борта и башню сбоку и сзади от кумулятивных снарядов и пуль противотанковых ружей.