Техника и вооружение 2000 11-12

	Sd Kfz 222	Sd Kfz 231	Sd Kfz 233	Sd Kfz 234/1	Sd Kfz 234/2	Sd Kfz 234/4	Sd Kfz 263
Год выпуска	1936	1936	1942	1944	1943	1944	1938
Боевая масса, кг	4800	8300	8700	11500	11700	11500	8100
Экипаж, чел.	3	4	3	4	4	4	5
ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина по корпусу, мм	48000	5850	5850	6000	6000	6000	5850
Ширина, мм	1950	2200	2200	2400	2400	2400	2200
Высота, мм	2000	2350	2250	2100	2280	2210	2900
ЗАЩИЩЕННОСТЬ, Толщина бромовых листов, мм (угол наклона к вертикали, град.) ..
Лобовая часть корпуса	8(36)	8+13(35)	30(35)	30(35)	30(35)		8(35)
Борта корпуса	8(35)	8(35)	8(35)	8(35)	8(30)	8(30)	8(35)
ВООРУЖЕНИЕ
Марка пушки		KwK30	StuK37	KwK38	KwK39/1	PaK40
Калибр в мм (длина ствола в клб)	20(55)		75(24)	20(55)	50(60)	75(46)
Боекомппект, выстр., шт.	180	180	32	480	55	12
Число пулеметов и их калибр, мм	1—7,92	1—7,92		1—7,92	1—7,92	1—7.92	1—7,92
Боекомплект, патронов, шт.	1050	2100		2400	1050	1950	1050
подвижность
Двигатель, тип, марка	Horch3,5	BOssing-LSV	Bussing-L8V	«Татра»103	«Татра»103	«Татра»103	Bussing-L8V
Мощность двигателя, л. с.	75	150	150	220	220	220	150
Максимальная скорость по шоссе, км/ч	85	85	80	60	83	80	100
Запас хода по шоссе, км	300	300	300	900	900	900	300

Производство бронетанковой техники. БРОНЕАВТОМОБИЛИ

	До 1939	1940	1941	1912	1943	1944	1945	Всего
БА	1242	189	618	982	826	555	113	4525

• Несомненным шедевром стал бронеавтомобиль «Пума» («Рита») Sd Kfz 234/2. На четырехосный корпус приспособили вращающуюся башню, первоначально предназначавшуюся танку «Лукс», с 5.0-см пушкой KwK39/1 и спаренным пулеметом.

Машины серии Sd Kfz 234 заметно отличались высокой скоростью и очень большим (900 км) запасом хода, были хорошо бронированы, а некоторые из них даже оснащены двумя радиостанциями.

• В 1941-1942 годах выпустили также 58 двухосных колесных бронетранспортеров Sd Kfz 247 для командира и начальника штаба разведывательных батальонов. Их масса – 4,5 т, экипаж – шесть человек, скорость – 89 км/ч, запас хода – 400 км. Корпус крыши не имел, и постоянное вооружение не ставилось.

• С аншлюсом Австрии вермахт получил 14 четырехосных полицейских бронеавтомобилей ADGZ (еще были достроены в 1942 году). Их боевая масса – 12т, экипаж – шесть человек, вооружение – 2.0-см пушка KwK35 и пулемет. Два водителя обеспечивали движение вперед и назад с одинаковой скоростью – 70 км/ч. В частях CC они применялись против партизан.

ДИСТАНЦИОННО УПРАВЛЯЕМЫЕ МАШИНЫ

«Голиаф» в полевых условиях

Попытка создать телеуправляемые машины предпринималась в Германии в Первую мировую войну. Еще тогда изобретатель Флеттнер успешно продемонстрировал «сухопутную торпеду» на четырех колесах. Она управлялась по проводам и предназначалась для резания проволочных заграждений, а также транспортировки огнемета.

Подобные работы возобновились лишь в 30-е годы. Только теперь проектировались малые минные тральщики Minenraumwagen. В1939 году фирма Боргвард изготовила несколько десятков радиоуправляемых машин Sd Kfz 300 двух моделей. Одна из них – В-I – имела массу 1,5 т, оснащалась двигателем мощностью 29 л.с., который позволял развивать скорость 5 км/ч. Корпус из мягкого металла устанавливался на трехопорное катковое шасси. Эта тележка- тягач буксировала сцепку из нескольких тяжелых зубчатых колес. Их наезд на противотанковую или противопехотную мину провоцировал взрыв. Другой, более совершенный вариант- В-II -характеризовался массой 2,3 т, обладал двигателем мощностью 49 л.с. Ходовые качества улучшились за счет введения в каждый движитель дополнительного опорного катка.

Надо сказать, что обе модели относились к разряду экспериментальных. После их испытаний была создана достаточно надежная легкая машина Sd Kfz 302 (leicluer Ladungstrager E-Motor). По параметрам В-III наиболее полно соответствовала сути «сухопутной торпеды». При габаритных размерах 1,5x0,85x0,56 м ее масса (370 кг) казалась вполне приемлемой. Перемещение со скоростью 10 км/ч обеспечивали два электромотора (по одному на каждую гусеницу) мощностью 2,5 кВт, питаемых 12-вольтовыми аккумуляторными батареями.