Техника и вооружение 2011 09

№ п/п	Наименование изменений и доработок	Срок ввода в серию
1.	Изменить масляную систему, обеспечив работу на одном маслобаке (при переключении кранов при работе мотора раздувает баки-радиаторы).	С момента установления причины раздутия баков
2.	Переделать радиатор-бак, выбросив радиатор (дорогой, сложный в изготовлении и ненадежный в работе).	Разработать на эталонном образце 1941 г.
3.	Обеспечить централизованный полный слив масла с мотора и маслосистемы.	Предъявить требование заводу №75
4.	Резервуар воздушного фильтра заполнять негорящей жидкостью.
5.	Устранить течь горючего с воздушного крана при создании давления в баках.	С 61-й машины
6.	Обеспечить доступ к штуцерам воздушной магистрали на баках.	С 61-й машины
7.	Обеспечить более легкое включение скорости.
8.	Обеспечить уплотнение поводковой коробки и главного фрикциона (защита от попадания пыли).
9.	Устранить выбивание масла с КПП через суфлер.	С 141-й машины
10.	Устранить горение тормозных лент.	С 141-й машины
11.	Отработать регулировку подвесок с таким расчетом, чтобы балансиры не доставали крышек в днище корпуса.	С 201-й машины
12.	Сделать вырезы в фальшбортах для вынимания пальцев траверз.	С 61-й машины
13.	а) Обеспечить удобное переключение 3-4-й скорости, выгнуть рычаг на водителя.	а) с 61-й машины б) со 141-й машины
	б) Рукоятку рычага кулисы и защелку сделать более удобной в работе.
14.	Изогнуть рычаги бортовых фрикционов вовнутрь и поднять их выше, чтобы при работе не отрывать туловище от спинки сидения.	С 61-й машины
15.	Снизить подкаблучник, педаль газа сделать по типу педали машины «ЗИС» и конструктивно доработать акселераторный механизм, обеспечив надежность в работе.	Со 121-й машины
16.	Сиденье водителя понизить, сделать в нем углубление в месте сидения	С 61-й машины
	(и в месте прохождения уравнительного валика). Тоже относится и к сиденью радиста.
17.	Защитить от повреждения провода, выходящие к фарам.	С 38-й машины
18.	Разработать боеукпадку снарядов, обеспечивающую удобную и быструю работу экипажа (предъявленная укладка последнего образца в обслуживании неудобна).	Не позднее 15.09.1940 предъявить эскиз проекта боеукладки
19.	Увеличить диаметр шпилек, крепящих перегородку.	Со 141-й машины
20.	Обеспечить герметичность всех люков корпуса и башни от проникновения свинцовых брызг и жидкости.	Люк водителя герметизировать с 61-й машины и установить на ранее выпущенных машинах, нижний лаз со 141-й машины
21.	Нижний погон башни ставить на мостике.	С 38-й машины
22.	Усилить бронировку картеров бортовой передачи. Сделать равнопрочной корме машины.	Ввести немедленно с использованием задела
23.	Передние грязевые щитки нарастить откидными щитками для предотвращения попадания грязи на носовую часть и усилить задние грязевые щитки.	Со 141-й машины с досылкой на все ранее выпущенные машины
24.	Обеспечить использование шкалой ТОД-3	К 15.09.1940
25.	Предохранить заряжающего от ушибов рукояткой затвора (разработать и установить предохранительный щиток).	Со 141-й машины и установить на ранее выпущенных машинах
26.	Предохранить от выпадения кассеты прибора кругового обзора внутрь машины.	Разработать и установить с 141-й машины
27.	Защитить диоптр радиста.	На всех выпускаемых и выпущенных машинах
28.	Удлинить загиб выхлопных труб.
29.	На всех кранах и ручках управления поставить таблички, указывающие положение «открыто», «закрыто» или направление вращения.